Actualités générales

Innovation ! Deux sites Carticipe interconnectés

Innovation ! Suite à la demande de Grand Paris Sud Est Avenir (Etablissement qui regroupe des communes du Grand Paris en Val de Marne) de transférer » la structure du site Carticipe Climat Val-de-Marne sur le territoire T11 du Grand Paris, l’équipe de Repérage Urbain a développé l’option « sous-domaine ». La nouvelle carte participative Sud Est Avenir est alors un sous-domaine de la plateforme « Climat Val-de-Marne ».

Plusieurs cartes ayant une même structure et une base de donnée « imbriquée » : Une carte générale et des cartes de « sous-territoire »

Cette nouvelle fonctionnalité de Carticipe permet de croiser les données collectées sur une nouvelle plateforme, tout en conservant l’ensemble de fonctionnalités ainsi que l’arborescence des thèmes et sous-thèmes prédéfinis sur la plateforme d’origine.

Le nouveau site a ainsi pour objectif de décliner le débat sur les actions à mener en faveur du climat, sur un périmètre plus réduit que celui du département de Val-de-Marne. Les internautes ont tout de même la possibilité de consulter les contributions à l’échelle du département en faisant un clic sur le logo « Val de marne en mouvement pour le climat » (voir image ci-dessous). Tandis que chaque action ajoutée à l’échelle du sous-territoire, remontent simultanément sur la carte départementale.

Nombreux usages envisageables : Conseils de quartiers, PLUi…

Nous imaginons plusieurs usages possibles de cette nouvelle fonctionnalité, par exemple pour décliner des actions de concertation menées par des conseils de quartiers au sein d’une grande  ville, ou pour décliner par communes la concertation d’un Plan Local d’Urbanisme Intercommunal…  D’autres possibilités, nombreuses, restent à imaginer ensemble !

SNCF RÉSEAU, LAURÉAT DES TROPHÉES DE LA PARTICIPATION ET DE LA CONCERTATION

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L’entreprise a été désignée lauréate des Trophées de la participation et de la concertation, dans le cadre de la mise en œuvre de l’outil de cartographie participative Carticipe pour le projet de ligne nouvelle Paris-Normandie.

Lire l’article sur scnf-réseau.fr

Pour cette étape du projet, l’équipe de Repérage Urbain a notamment travaillé sur  :

  • Un site « carticipe » ad hoc avec des éléments d’informations vulgariséssncf-reseau-laureat-trophees_carticipe
  • l’organisation des 6 rencontres de concertation avec le grand public avec un format hybride présentation du projet suivi d’ateliers sur cartes par tablées

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A lire : l’avis citoyen sur le PLUI

[Reproduction partielle du texte publié sur le site participation.lametro.fr]

Le 6 novembre 2015, la Métropole lançait l’élaboration de son Plan Local d’Urbanisme Intercommunal (PLUI) et faisait le choix de mettre en place une démarche de concertation ambitieuse et volontariste. Entre avril et juillet 2016, habitants et acteurs du territoire ont été conviés au travers d’ateliers de concertation et de l’outil Carticipe à débattre et échanger sur les grandes orientations pour l’aménagement et le développement du territoire de notre métropole.

Au total, plus 2012 contributions, 1427 commentaires et 15 034 votes ont été déposés sur Carticipe !

Durant tout l’été, les services de la Métropole et l’équipe d’assistance à maitrise d’ouvrage se sont attelés à synthétiser les très nombreuses contributions citoyennes en un avis citoyen.

Transmis dès le 13 juillet 2016 aux services de la Métropole dans une « version technique », cet avis citoyen métropolitain est venu directement allimenter l’élaboration des premières orientations générales du Projet d’Aménagement et de Développement Durable (PADD).

Pour lire l’avis, cliquez sur l’image suivante (vous pouvez également consulter la synthèse de l’avis par territoire directement sur Carticipe : plui-lametro.carticipe.fr) :

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Point d’étape sur la démarche Carticipe « Inventons Avignon 2030 »

Lancée en Mai 2016, la démarche de concertation pour la révision du Plan Local d’Urbanisme (PLU) d’Avignon, approche de la fin de sa phase « diagnostic». Au cours de ces 7 mois de débat animé par Repérage Urbain, le public local était invité à s’exprimer très largement et librement, grâce à la mise en place d’un site Carticipe et à l’organisation de 9 réunions publiques « carticipatives ».

Pour rappel, le « PLU » a l’ambition de définir, pour la quinzaine d’année à venir, les grandes orientations d’aménagement urbain et de développement durable, les « orientations particulières d’aménagement » sur un certain nombre de projets urbains précis et, très concrètement, devra déterminer les règles d’urbanisme et d’occupation du sol sur l’ensemble de la commune.

En ce début d’année, nous pouvons donc esquisser quelques premiers éléments de bilan.

Avignon - 2016 - Atelier de carticipation

Depuis le printemps 2016, parallèlement au lancement du site Carticipe  inventons-avignon-2030.fr, quatre « réunions participatives de lancement » ont été organisées aux quatre coins de la ville, avec mise en œuvre de notre méthode de « carticipation par tablées ». Assis autour de grandes tables couvertes de larges cartes de la ville, les participants étaient invités à exprimer leurs attentes ou leurs visions sur les différents thèmes du PLU, avec des vignettes autocollantes reprenant la forme, les couleurs des « bulles », et enfin les pictogrammes de Carticipe. L’ensemble des contributions étaient ensuite restituées par notre équipe, sur le site en ligne.

Avignon - 2016 - réunion publique thématique - votes sur les "affiches-idées" produites par les participants

Ateliers thématiques avec votes sur « affiches-idées »

Avignon - 2016 - ateliers thématiques

La démarche participative s’est poursuivie et approfondie à l’automne, avec l’organisation de quatre ateliers thématiques, où les participants étaient invités à débattre par grandes tables de 8 à 10 personnes, et à produire une à trois « affiches-idées » collectives sur le thème du jour, sur lesquelles l’ensemble des participants étaient ensuite invités à voter. Les contenus des propositions et des votes étaient ensuite reportés par notre équipe sur Carticipe.

Ainsi, à ce jour, on compte plus de 700 participants aux débats sur le PLU d’Avignon, dont :

  • 361 internautes se sont inscrits sur  le site Carticipe (début janvier 2017)
  • Environ 220 personnes ont participé aux 4 réunions de lancements du printemps
  • Environ 160 personnes ont participé aux 4 réunions thématiques de l’automne

Au total, plus de 900 contributions écrites ont été collectées : 535 idées (bulles) et 429 commentaires ont été déposés sur le site Carticipe inventons-avignon-2030.fr, dont

  • 302 idées (bulles) et 321 commentaires ont été mis en ligne directement par les internautes :
  • 233 idées (bulles) et 108 commentaires ont été collectées en réunion (au printemps et à l’automne), puis reportées par Repérage Urbain sur le site Carticipe

De plus, 2860 votes ont été comptabilisés sur ces différentes idées et, enfin, le site a enregistré plus de 31 700 pages vues par plus de 5600 personnes différentes.

Les graphiques ci-dessous nous permettent de dresser quelques premiers constats sur ces nombreuses contributions collectées :

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Idées déposées sur Carticipe, par thèmes et par pictogrammes. (Cliquez pour aggrandir)

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Nombres d’idées, de commentaires et votes cumulés, par thèmes et pictogrammes. (Cliquez pour aggrandir)

 

 

 

 

 

 

 

À l’instar de ce que nous avons constaté lors d’autres démarches, la thématique des mobilités et des déplacements est celle qui a le plus alimenté les débats : 200 idées ont été rédigées sur ce thème, soit 37.5% du nombre total d’idées (535). Le thème a également recueilli 178 commentaires et plus de 800 votes. Dans cette masse, celles décrivant des préoccupations de « mobilités douces » et de « cohabitation des modes de déplacements », nombreuses, dessinent une volonté assez large de rendre l’ensemblre de la ville plus accueillante aux piétons et au vélos, y compris « hors les murs », le long des axes traversants les vastes faubourgs extérieurs aux remparts de la vieille ville.

La deuxiéme thématique la plus mobilisatrice sur Avignon a été celle de « l’environnement » au sens large, avec 110 idées (20,5% du total) portant sur les zones naturelles, les espaces verts ou encore l’énergie. On y a vu notamment émerger une forte préoccupation pour la préservation de la « ceinture verte » agricole de la ville  et des vastes espaces naturels fluviaux encore présents autour du Rhône et de la Durance. Les contributions suggèrent par exemple de préserver des « corridors écologiques », tout en y pronant certains aménagements visant à en faire des « poumons verts » au profit des citadins, ou encore à favoriser « l’agriculture de proximité ».

La troisième thématique la plus utilisée a été celle de l’urbanisme et de l’habitat (87 idées). On peut notamment y relever, parmi les idées faisant largement consensus, de fortes préoccupations pour la résorption de l’habitat vacants, problème très prégnant dans le centre historique.

Enfin, les thématiques de l’économie et du commerce d’un côté, de la culture, des loisirs et des services de l’autre, ferment la marche, avec d’intéressantes convergences à souligner entre ces deux grands thèmes , au travers d’idées collectives produites lors des ateliers thématiques prônant notamment le développement de « l’économie culturelle » et la création de « quartiers créatifs ». Avignon est ainsi invitée par ses habitants à tirer le meilleur parti de son « aura culturelle » incontestable…

 

 

 

Le bilan de la concertation grand public Carticipe LNPN est en ligne

Le site carticipe.lnpn.fr a été actif du 15 septembre 2015 au 15 janvier 2016. Il a été accompagné de 6 rencontres publiques sur le territoire du projet.

L’ensemble des contributions recueillies via carticipe.lnpn.fr et lors des rencontres publiques avec atelier de carticipation font l’objet de ce bilan.

Une seconde vague de concertation aura lieu à l’automne 2016.

Page de garde bilan LNPN

Cliquez sur l’image pour lire le bilan

Carticipe pour le SCOT de Sénart : quelques éléments de bilan

Le territoire de Sénart se situe à 35 kilomètres de Paris et s’étend sur 120 kilomètres-carrés (50% d’espaces naturels). Il couvre 12 communes des départements de l’Essonne et Seine-et-Marne et compte environ 120 000 habitants (dont 103 000 en Seine-et-Marne).

Dans l’optique de la révision du Schéma de Cohérence territorial (SCoT), la collectivité a fait appel à Carticipe pour lancer une démarche de concertation sur une carte en ligne de mars à juin 2015. Il s’agit du premier SCoT réalisé avec Carticipe.

Le Schéma de cohérence territoriale (SCoT) est un projet de planification qui définit, à une grande échelle, les grandes orientations des politiques d’aménagement pour l’urbanisme, l’habitat, les déplacements et le commerce, en veillant à la protection et à la valorisation de l’environnement. L’objectif de la révision du SCoT est de pouvoir faire un état de lieux du territoire et déterminer les actions à venir. Notre outil a apporté une nouvelle dimension à l’étude car il intègre le vécu des habitants. L’intégration des usages a amené la collectivité à se pencher sur d’autres problématiques, que nous allons détailler par la suite.

Le principe de l’outil est de traduire sur carte les débats en cours, en accord avec les thématiques choisies par l’agglomération de Sénart : mobilité, développement économique, environnement, habitat et équipements. Durant ce temps de concertation, les participants ont pu faire émerger leur propre diagnostic du territoire. Les idées émises par les carticipants étaient soumises au débat via des votes, favorables ou défavorables, et des commentaires (cliquez ici pour voir les idées plus débattues à Sénart).

En ce qui concerne la communication et l’animation du débat, la collectivité a développé divers initiaves avec notre appui :

  • deux conférences-débats portant sur le logement et l’agriculture
  • une animation en plein air, avec tablettes PC et recueil de contribution en direct, dans le cadre du « Printemps de jardiniers »

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  • deux cafés-rencontres autour des thématiques du ScoT, avec présentation de l’outil Carticipe

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  • des publications régulières sur les réseaux sociaux (facebook et twitter), sur les sites Internet de l’agglo et ceux des communes, et des communiqués à destination de la presse locale.

facebook senart conf 1

  • Pour finir, une réunion publique a présenté l’analyse des résultats de Carticipe, le 24 septembre 2015.

Finalement, durant ces trois mois de concertation, le site a recueilli :

  • plus de 13 000 visites du site
  • 307 personnes qui ont créé un compte
  • et 454 contributions écrites, dont 304 idées et 150 commentaires (dont 270 idées en relation avec le SCoT, selon l’analyse à posteriori du service urbanisme )

SENART DIAGRAMME GENERAL v2

Le volet mobilité est le thème qui est ressorti le plus avec 113 idées sur 304 au total. Le vélo est d’ailleurs le sous-thème qui concentre le plus de votes (36 idées, nettement devant l’automobile qui recueille 23 idées), avec des commentaires qui suggèrent une véritable attente en terme de « liaisons intercommunales cyclables ». Si bien que la mise en place d’une politique favorisant les mobilités douces est envisagée par l’agglomération.  Les habitants ont soulevé le manque de liaisons entre les villes de l’agglomération (Lien vers exemple de l’avis d’un usager).

carte velo

Localisation des idées « vélos » sur Carticipe Sénart, pirncipalement sur les limites communales

 

Les équipements et services ainsi que le volet environnement sont en deuxième et troisième position, avec respectivement 61 et 59 idées. Le volet développement économique a suscité un peu moins d’intérêt (50 idées), tandis que le volet habitat a eu beaucoup moins de succès auprès des carticipants (21 idées volets habitat).

Après remise et analyse du bilan de la concertation (élaboré par l’équipe Repérage Urbain), la collectivité a ajuster les études du SCOT en cours, afin d’intrégrer les principales préoccupations des carticipants. Puis elle a par la suite  posté sur son site officiel un classement des idées débattues et des réponses sur l’ensemble de thématiques proposées,

Carticipe apparaît donc ici comme un véritable outil d’aide à la décision.

 

Petit bilan de Carticipe Sherbrooke

6ème ville du Québec, Sherbrooke est une ville située au pied des Appalaches, à environ 140 kilomètres à l’est de Montréal et à 50 km au nord de la frontière américaine. Elle compte presque 160 000 habitants et offre de nombreux attraits touristiques. Un organisme paramunicipal, Destination Sherbrooke,  est chargé de développer et diversifier « le récréotourisme » et a souhaité lancer une démarche prospective à grande échelle sur ce thème en s’appuyant sur Carticipe.

Première ville outre-Atlantique à utiliser la plate-forme,  c’est donc un Carticipe « récréotouristique » qui a été lancé pour permettre aux habitants de suggérer des idées pour le développement de la ville. A ce titre, un menu spécial de thématiques et de pictogrammes a été élaboré sur des sujets variés pour créer des « produits de loisirs novateurs » ou pour indiquer ou suggérer des événements.

capture d'écran de Carticipe Sherbrooke

Mais c’est aussi la stratégie de communication qui a permis de générer une mobilisation remarquable sur Carticipe Sherbrooke : après une vague de « foisonnement d’idées » (148 au total) lancée de février à mai 2015, l’équipe innovation et développement a retenu 5 idées pour lancer le concours « la bonne idée » de mai à juin 2015.

Reportage de la télévision locale sur le concours

Reportage de la télévision locale sur le concours « la bonne idée » – 21 mai 2015

Le principe est simple : durant 1 mois les habitants ont été appelés à voter pour la proposition qu’ils aimeraient voir réaliser entre le projet de vélo-rail, de pont-fontaine lumineux, de tyrolienne, de « Sherbrooke plage » et de vague de surf en centre-ville. Largement relayée par la presse écrite et télé, cette opération a permis de mobiliser très largement les habitants : au total près de 1250 inscriptions ont été enregistrées. Après une compétition rude et un véritable raz-de-marée de votes, c’est au final la vague de surf au centre-ville qui verra le jour avec presque 250 votes positifs ! Preuve s’il en est que des démarches virtuelles peuvent belle et bien aboutir à des projets bien réels.

Photo du site de la future

Photo du site proposé pour la future « vague à surf urbaine »

Revue de presse :

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/regional/sherbrooke/archives/2015/05/20150521-194820.html

http://www.lapresse.ca/la-tribune/sherbrooke/201504/21/01-4863051-les-citoyens-invites-a-choisir-une-idee-touristique.php

http://cflx.qc.ca/radio/la-bonne-idee-devoilement-des-5-projets-finalistes-et-lancement-du-vote-du-public/

http://www.estrieplus.com/contenu-bonneidee_tourisme_developpement_carticipe-1355-35909.html

http://www.985fm.ca/regional/nouvelles/destination-sherbrooke-sollicite-les-citoyens-pour-712896.html

Retour sur Carticipe à Saint-Jean-de-Luz : Entrevue avec Manuel de Lara

Conseiller municipal délégué à l’intercommunalité et à la ville numérique auprès du maire à Saint-Jean-de-Luz,  Manuel de Lara revient sur la démarche de concertation dynamique et fédératrice menée pour les Assises de la Culture articulée autour de Carticipe. Manuel de Lara détaille notamment le dispositif mis en place et dresse un bilan de la démarche ainsi que de l’usage de dispositifs participatifs par les collectivités territoriales.

Revue de Presse CARTICIPE – mise à jour Septembre 2017

Le Télégramme – 11 septembre 2017

Ouest France – 10 septembre 2017

Le Télégramme – 8 juillet 2017

 

Ouest France – 8 juillet 2017

Le Télégramme – 7 juillet 2017

Ouest France – 7 juillet 2017

Le Télégramme – 1 juillet 2017

Ouest France – 1 juillet 2017

 

 

 

France bleu – 26 juin 2017

La nouvelle république – 26 juin 2017

 

La nouvelle république – 9 juin 2017

TV Tours – 8 juin 2017

 

France Bleu – 3 juin 2017

France Bleu – 6 mai 2017

La nouvelle république – 6 mai

Info Tours – 6 mai

 

 La Provence – 5 mai 2017

 

20 minutes – 19 avril 2017

94 Citoyens – 24 mars 2017

Le Parisien – 17 mars 2017

Le Moniteur – 15 mars 2017

 

Ouest France – février 2017

France 3 – 28 février 2017

Cliquez sur l’image pour plus d’information

 

La voix du nord – 17 février 2017

La voix du nord – 2 février 2017

Lille TV

Les cahiers méthodologiques de l’AEU2 (ADEME) – Janvier 2017

ADEME - Couverture.PNG

MediaBask – Janvier 2017

MEDIABASK - janvier 2017.jpg

Journal de Grand Paris Sud – Janvier 2017

Journal agglo Grand Paris Sud - janv 2017.jpg

Ouest France – Janvier 2017

saint-brieuc-de-surprenantes-idees-pour-amenager-la-ville-de-demain-recadree

La Gazette des communes – Décembre 2016

Gazette-des-Communes-decembre2016.jpg

Traits Urbains – Novembre 2016

TRAITS URBAINS nov 2016 RECADREE.jpg

20 Minutes – Novembre 2016

LILLE -Journal 20minutes - RECADREE.jpg

La Voix du Nord – Novembre 2016

la-voix-du-nord-lille-nov-2016-recadree

Ouest France – Octobre 2016

ouest-france-teo-20102016-saint-brieuc-avec-teo-la-circulation-changera-dans-le-centre-ville

L’Essor – Septembre 2016

lessor-padd-et-plui-ou-habitera-t-on-en-2019

Le Monde – Août 2016

la-civic-tech-sauvera-t-elle-le-politique

Les Echos – Juin 2016

Echos - EH - La smart city connecte élus et citoyens, Actualité des Marchés Publics.jpg

Demain La ville – Juin 2016

carticipe-au-service-de-la-democratie-participative-demain-la-ville-bouygues-immobilier

Ouest France – Juin 2016

article-ouest-france-carticipe-teo

Le Télégramme – Juin 2016

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 Journal de Saint-Brieuc Agglomération – Juin 2016

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Le Dauphiné – Mai 2016

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 La Provence – Mai 2016

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 La Gazette des communes – Avril 2016

Démocratie participative de Paris à Reykjavik, des outils au service des citoyens (1).png

Télégrenoble – Avril 2016

Métropole (Magazine de Grenoble Alpes Métropole) – Avril 2016

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 Le Dauphiné Libéré – Avril 2016

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 L’Essor (Grenoble) – Avril 2016

Carticipe PLUI Grenoble - Le PLUI tombe sur la Métropole.png

Trophée de la Participation et de la concertation décerné par la Gazette des communes et l’association « Décider Ensemble » – Prix obtenu par SNCF Réseau dans la catégorie « outil innovant au service de la participation et de la concertation – Mars 2016

SNCF Réseau, lauréat des Trophées de la participation et de la concertation SNCF Réseau

Paris Normandie – Février 2016

SNCF 150 millions d’euros de travaux en 2016 pour améliorer les lignes en Normandie - paris-normandie.fr (2).png

« Pitch » vidéo d’Eric Hamelin lors des rencontres Openmap – Janvier 2016

Le Journal du Numérique – Décembre 2015

La concertation digitale, solution miracle - JDN

La Gazette de Mantes – Décembre 2015

Gaztte de mantes LNPN.PNG

Paris Normandie – Novembre 2015

à évreux, la SNCF Réseau a organisé une réunion publique au sujet de la ligne nouvelle Paris-Normandie - paris-normandie.fr

Le Parisien – Novembre 2015

Parisien 30nov15.pdf

 Normandie Actu 76 – Octobre 2015

le-havre-sncf-ligne-nouvelle-paris-normandie-deux-reunions-publiques-a-rouen-et-au-havre-article-normandie-actu

 Lettre du Cadre Territorial – Octobre 2015

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 •LCT491.indb

 Journal Municipal de Differdange (Luxembourg) – Octobre 2015

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 France 3 Haute-Normandie – Septembre 2015

quels-choix-souhaitez-vous-pour-lamelioration-des-lignes-sncf-paris-normandie-france-3-haute-normandie

France 3 Basse-Normandie – Septembre 2015

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Cliquez sur l’image pour lancer la vidéo.

Paris-Normandie – Septembre 2015

LNPN - PQR - print - paris normandie Un site web participatif carticipe.lnpn.fr à partir de mardi pour commenter la Ligne Nouvelle Paris-Normandie - paris-normandie.fr (1)

Ouest-France – Septembre 2015

Ligne Paris-Normandie. Quel serait votre tracé idéal ROGNE

La Manche Libre – Septembre 2015

SNCF le grand public appelé à s'exprimer sur la Ligne Nouvelle Paris-Normandie La Manche Libre ROGNE

Tendance Ouest – Septembre 2015

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Liberté – Septembre 2015

liberte-bonhomme-libre-lnpn-11-09-2015

 Magazine Veille et Réseau Tourisme Québec – Juin 2015

2015-06-25-sherbrooke-villes-intelligentes-recadre

TVA Nouvelle (Québec) – Mai 2015

cinq-idees-soumises-au-vote

 La République (édition Seine-et-Marne) – Mars 2015

la-republique-77-03032015_article_senart

Le Parisien – Février 2015

Le Parisien - 28-02-2015 couv+artcl 3

Sherbrooke Express – Québec / Canada – Février 2015

SHERBOOKE Express - 25-02-2015

Tageblatt – Luxembourg – Janvier 2015

Tageblatt - Lxbourg - janv 2015 - retouché

Sud Ouest – Janvier 2015

SUD OUEST - 10 janv 2015

SUD OUEST - 22 janv 2015

L’Essentiel – Luxembourg – décembre 2014

L'ESSENTIEL - Luxembourg 2déc2015

MadeInMarseille.net – Novembre 2014

2014-11 - MadeInMarseille.net

Marseille l’hebdo – Mars 2014

MARSEILLE HEBDO_2014-03-20

Groupe Chronos – Le génie des cartes collaboratives – Mars 2014

Chronos - Carticiope

Voir le dossier : http://www.groupechronos.org/themas/dossiers/le-genie-des-cartes-collaboratives

Les petites affiches des Alpes-Maritimes – Mars 2014

Les petites affiches carticipe

Voir l’article : http://www.petites-affiches.fr/actualites,025/les-villes-internet-se-multiplient,3808.html

Les échos des ateliers du CR-DSU – février 2014

Voir le dossier : http://www.crdsu.org/c__9_25_Publication_2545__0__Participation_et_initiatives_habitantes_dans_les_quartiers_Quel_renouvellement_des_demarches_.html#.U0KA861_tCw

Alsace 20 TV – Octobre 2013

ALSACE 20 TV

Regards sur le numérique – Novembre 2013

RSNL - Novembre 2013

http://www.rslnmag.fr/post/2013/11/28/Entretiens-CityNext-Strasbourg-ville-sans-contact-aux-attaches-numeriques.aspx

Traits Urbains – Novembre 2013

traits-urbains-nov20131

IAU-IDF – URBAVIZ – Octobre 2013

IAU-IDF - URBAVIZ - Octobre 2013

http://www.iau-idf.fr/urbaviz/shortlist/

Blog Le Monde « Vers un renouveau territorial » – Octobre 2013

Blog le Monde - Vers un renouveau territorial - Octobre 2013

http://territoires.blog.lemonde.fr/2013/10/29/la-prospective-urbaine-dans-tous-ces-etats/

Blog Yakwala – Septembre 2013

SEPT 13 - ITW BEN - Blog

à écouter : l’interview de Benjamin Hecht

http://www.yakwala.fr/content/urbanisme-operation-carticipation-laval-strasbourg-rue89-benjamin-hecht-reperage-urbain

Territoires.Info – Juillet 2013

territoires.info - 25 JUILLET

Magazine « Rénovation Urbaine » – Juillet 2013

RENOVATION URBAINE- Juin 2013+couv

Le Courrier de La Mayenne – Mai 2013

COURRIER de la MAYENNE - mai 2013 -Recadr

Demain la ville – Avril 2013

demain-la-ville-15-04

http://www.demainlaville.com/quand-lurbanisme-devient-participatif/

Site Villes Internet – Avril 2013

Ville Internet - Avril 2013

http://www.villes-internet.net/ville/initiative/?tx_icscommunitywork_pi1%5Bdetails%5D=12291

Site de l’ANRU (Agence Nationale de Rénovation Urbaine) – Février 2013

Site ANRU - fév 2012 (capture écran)

 

 

 

 

 

 

 

à écouter : l’interview d’Eric Hamelin http://www.anru.fr/index.php//Actualites/PNRU/Laval

Ouest France – Février à mars 2013

OUEST-FRANCE - 28 mars

 

 

 

 

 

 

OUEST FRANCE - 21 février

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OUEST FRANCE - 22 février

 

 

 

 

 

 

 

La Mayenne On adore – Février 2013

Site - LaMayenneOnAdore -

Gazette-des-Communes-decembre2016.jpgSaint-Brieuc. De surprenantes idées pour aménager la ville de demain RECADREE!.jpgMEDIABASK - janvier 2017.jpg

Carticipe à Saint-Jean-de-Luz… : premier bilan

Communication 9

CARTICIPE® a été lancé en décembre 2014 par la Ville de Saint-Jean-de-Luz, dans le but d’animer un débat sur le thème du développement culturel de la ville, avec comme débouché l’exploitation des contributions lors d’ « assises de la culture », prévues fin janvier avec tous les professionnels et amateurs.

L’idée d’utiliser Carticipe sur des thématiques strictement culturelles était originale et inattendue pour nous (l’équipe Repérage Urbain, créateurs de Carticipe). Avec une vraie curiosité de notre part, quant à la capacité de notre outil à favoriser une mobilisation des contributeurs, sur un tel sujet particulier, dont certaines dimensions ne sont pas particulièrement géolocalisables (temporalité des animations, diversité de l’offre culturelle, programmation…).

Les résultats de la démarche, notamment sur le plan quantitatif, nous ont ainsi clairement surpris !

Carticipe Saint Jean de Luz

S’appuyant sur quelques recommandations stratégiques en matière de communication, la ville a développé une communication massive et multisupports : panneaux publicitaires, journaux, sites web, réseaux sociaux, courriels… Elle a été bien relayée par la presse locale,  et a su de la sorte mobiliser près de 400 carticipants, inscrits sur le site, qui ont produit 322 contributions (idées et commentaires) enrichie de 1460 votes.

Terrain 6a Communication 9b Terrain 6b

Les animateurs des assises de la culture ont ainsi pu s’appuyer sur une riche base de données de contributions que nous leur avons ensuite fournie, pré-structurée selon les grands thèmes de débat prévus, et par types de domaines culturels.

Le site a par ailleurs généré plus de 20 000 pages vues.

Ces chiffres sont considérables pour une commune de seulement 13 000 habitants !

Statistiques Carticipe

Pour des comparaisons chiffrées avec d’autres villes, voir notamment cet article.

Plus d’infos sur le déroulement de ces assises sur le site de la mairie : http://www.saintjeandeluz.fr/Culture.2183.html

… et dans la presse : http://www.sudouest.fr/2015/01/22/saint-jean-de-luz-des-ateliers-pour-terminer-les-assises-de-la-culture-1805762-4018.php

 

Carticipe à Saint-Etienne : retour sur une démarche originale menée par Kaléido’Scop

Suite à la controverse générée par l’article de Sylvia Zappi publié le 08 décembre 2014 dans le journal Le Monde, l’équipe de Kaléido’Scop a souhaité ouvrir un débat constructif sur le développement du cadre de vie de la ville en utilisant Carticipe.

Lancé le 08 janvier 2015, cette initiative intitulée « Et si on parlait (autrement) de Saint-Etienne » a pour objectif de favoriser l’expression la plus large possible d’opinions, d’idées et de proposition sur le devenir de la ville.

Une arborescence originale a donc été crée pour cet exercice inédit de prospective citoyenne et de débat continu avec notamment des thématiques sur « ce qui va bien et qui mérite d’être souligné » ou encore « Ce que le monde ne verra jamais si vous ne le partagez pas ici ».

Carticipe Saint-Etienne

Carticipe Saint-Etienne

De nouveaux pictogrammes font leur apparition pour alimenter cette démarche, tel que celui portant sur les « initiatives citoyennes, associatives ou collaboratives », ou ceux invitant à une approche « sensible » du territoire tel celui permettant de partager « vos petites histoires » liées à des lieux de la ville.

« petite histoire » partagée sur Carticipe Saint-Etienne

 

Enfin, une synthèse des discussions issues de la carte suivi d’un débat sera organisé dans les locaux de l’entreprise lors de la Biennale du design (2ème quinzaine de mars).

D’ici là, n’hésitez pas à vous rendre sur saint-etienne.carticipe.fr et vous aussi, ouvrez le débat !

 

Carticipe à la Radio ! (et autres médias audiovisuels)

Carticipe a fait l’objet de nombreux articles de presse, mais a également été évoqué, décrit, voire décortiqué, sur différents médias audiovisuels.

Llogo FRANCE CULTUREe dernier épisode en date est l’émission « Modes de vie, mode d’emploi » diffusée le 3 novembre 2014 sur FRANCE CULTURE, avec une interview en deux parties d’Eric Hamelin (Repérage Urbain) expliquant les concepts et les principes d’utilisation de l’outil CARTICIPE dans différentes villes telles que Montpellier, Strasbourg, Marseille

A réécouter ici : FRANCE CULTURE – novembre 2014

europe1Auparavant, en août 2013, dans une interview sur EUROPE 1, le Maire de Laval décrivait tous les intérêts du concept dans le cadre de la démarche relayée sur toute la ville de débat urbain intitulée « Laval 2021 ».

A réécouter ici : EUROPE 1 – Aout 2013

En septembre de la même année, ALSACE 20 TV nous faisait l’amabilité de détailler très précisément le fonctionnement et les objectifs de l’opération Carticipe Strasbourg 2028 :

Enfin, en décembre 2013, notre partenaire pour Carticipe Marseille, le journal en ligne MARSACTU, publiait également une vidéo explicative ou « tutoriel » de l’outil, pour faciliter  :

… et diffusait dans la foulée un long dialogue entre Julien Vinzent (Marsactu) et Kamel Bentahar (Repérage Urbain) sur le thème du « gain de productivité démocratique » visé par un outil tel que Carticipe :

En complément de tous ces médias, vous pouvez également écouter cette belle discussion entre Eric Hamelin (Repérage Urbain) et Michel Cantal-Dupart (architecte urbaniste et doyen de la chaire urbanisme au CNAM) lors d’une conférence-débat organisée en juin 2014 à Evry par l’association SIANA / L’imaginaire des nouvelles technologies :

Conférence-débat intitulée « Nouvelles modalités de co-construction de l’espace urbain à l’heure du numérique » (Cliquez puis piste audio numéro 2)

Avec Eric Hamelin (Repérage Urbain / Carticipe), Michel Cantal-Dupart (CNAM) et Géraldine Ajax (AFTRP)

Carticipe à Montpellier et dans la 3ème ville du Luxembourg (Differdange) !

Nous venons de mettre en oeuvre, en l’espace d’une poignée de semaines, 2 nouvelles applications locales de Carticipe.

La première a été lancée à Montpellier le 10 octobre, dans le cadre de la Foire internationale de la ville, et utilisée pour le moment pendant 10 jours en démonstration, sur le stand de la municipalité qui était cette année dédié à la thématique citoyenne. Les visiteurs-citoyens de la Foire, étaient invités à déposer leurs suggestions et commentaires en direct, sur fond de carte, assistés par des hôtesses préalablement formées par un de nos chefs de projets au maniement et aux concepts essentiels de Carticipe.

Carticipe Montpellier

Carticipe Montpellier, mis à la disposition du public durant la Foire internationale sur le stand de la municipalité

Carticipe - Mis à la dipsotion du public sur 3 postes informatiques et un écran géant, lors de Foire de Montpellier (Stand élaboré par l'agence Anatome, Marseille)

Trois postes informatiques et un écran géant, accessibles aux visiteurs-citoyens, sur un joli stand élaboré pour la ville par l’agence Anatome (Marseille)

La deuxième application sera lancée dans très peu de temps à Differdange, 3ème ville du Luxembourg, dans le cadre d’un débat public large organisé en amont de la révision du « PAG », équivalent luxembourgeois du Plan Local d’Urbanisme français. Ainsi, Carticipe s’internationalise, et se met à parler allemand (et même à être « trilingue » à la façon luxembourgeoise, c’est à dire avec un mélange des 3 langues officielles du pays).

Dans le cadre du débat public "Differdange Change"

Carticipe Differdange (Luxembourg) -Dans le cadre du débat public à venir « Differdange Change »

Les adresses de connexions seront bientôt rendues publiques et diffusées.

Nous avons – comme à notre habitude – profité de ces deux nouvelles éditions pour compléter et améliorer les fonctionnalités de notre outil, avec, cette fois :

  • Intégration d’une fonction « partager » pour chaque bulle d’idée soumise par les citoyens, de façon à ce que chacun puisse plus aisément faire l’autopromotion de ces propositions sur les réseaux sociaux
  • Intégration d’un onglet « trouver une adresse » pour que les carticipants qui se repèrent mieux par les noms de rues que sur fond de plan, puissent plus facilement localiser leurs idées.
    Cette évolution est directement dictée par les expériences de « carticipation en direct », que nous avons effectuées sur le terrain, avec un public pas toujours bien familiarisé avec la géographie locale.

D’autres nouvelles seront à suivre, bientôt !

Carticipe Strasbourg et Marseille : Petit bilan quantitatif comparé

Cette fois, ça y est, tous les tours d’élections municipales et communautaires locales sont bien terminés. La mise en place à Strasbourg et Marseille de notre outil cartographique de débat sur l’aménagement de la ville « CARTICIPE », à titre expérimental, a généré des contenus et des débats riches et intéressants pendant les mois de campagne. Nos partenariats exclusifs avec www.rue89strasbourg.com et www.marsactu.fr ont permis de faire connaître l’expérience à bon nombre d’électeurs, et à la plupart des candidats. Ces derniers ne se sont pas privés de puiser dans cette source un certain nombre d’idées apparaissant comme populaires, pour nourrir leur programme. Et c’était le but !

Alors que la poursuite et l’évolution de ces expériences sont actuellement en discussion – notez que les deux sites resteront actifs au moins jusqu’à fin juin – , établissons un petit bilan chiffré et comparé. Voici le « Carti-match » Strasbourg – Marseille …

Carticipe Strasbourg - Marseille - comparaisons

Caputres d’écran des deux sites Carticipe

Combien de « carticipants » ?

Relevons, tout d’abord, quelques grands chiffres sur le niveau de participation et d’implication des internautes-citoyens sur les sites Carticipe des deux métropoles, à la mi-mai :

A Strasbourg, 828 internautes sont devenus « carticipants » en se créant un compte sur le site. Ce qui représente tout de même – en toute hypothèse – plus d’un habitant sur mille à l’échelle de toute l’aire urbaine de Strasbourg. Pour illustration, l’échantillon est bien supérieur en taille à tous les « sondages » réalisés au niveau local dans le cadre des élections municipales. Le tout avec des moyens de communications somme toute modestes jusqu’ici, puisque nous ne nous sommes appuyés que sur un seul média en ligne – Rue 89, qui a publié 8 articles au total -, ainsi que sur un minimum de communication « virale » (via courriel et réseaux sociaux).

A Marseille, avec les mêmes armes limitées de communication, nous en sommes pour l’instant au chiffre moindre de 443 carticipants. Mais il faut rappeler que le site à démarré nettement plus tard : mi-décembre 2013, contre fin aout 2013 à Strasbourg, soit à peu près 5 mois d’ancienneté contre 8,5. Il n’en reste pas moins que, là aussi, nous égalons ou dépassons le nombre de participants aux sondages locaux et surtout à la plupart des procédures de concertation publique. Tout cela avec 4 articles publiés dans marsactu , un peu de promotion sur Facebook et de la communication en réseau, avec des contacts personnels un peu moins nombreux pour nous en Provence qu’en Alsace. 

Par ailleurs, le bassin de population que nous avons réussi à atteindre à Marseille, parait sensiblement équivalent à celui de Strasbourg, puisque – malgré nos ambitions de départ d’étendre le débat à l’ensemble de la future métropole Aix-Marseille – la « carticipation » est pour l’instant restée cantonnée à la ville de Marseille pour l’essentiel, soit un bassin de 850 000 habitants. Alors qu’à Strasbourg, nous atteignons entre 20 et 30 % de carticipants résidant dans des communes de l’aire urbaine environnante (si l’on se fie à l’échantillon de ceux qui ont bien voulu remplir la case « Commune de résidence », une minorité, car notre parti pris était de ne pas rendre cette information obligatoire pour faciliter les inscriptions). Soit 760 000 habitants pour la rive française de cette aire urbaine franco-allemande… et un poil plus si l’on tient compte du petit échantillon de citoyens qui a contribué depuis la banlieue allemande de Strasbourg (Kehl), malgré notre échec (provisoire) à mettre en place une version bilingue avec traduction automatique !

Statistiques Carticipe Marseille

Fenêtre « statistiques » du site marseillais

Combien de « cartispectacteurs » ? (Audience)

En termes d’audience, les deux sites ont touché un public beaucoup plus large que les seuls carticipants inscrits :

Près de 40 000 pages vues par plus de 12 000 personnes à Strasbourg en 8 mois et demi, et plus de 24 000 pages vues par plus de 8000 personnes en 5 mois à Marseille.  Les propositions déposées sur la carte ont donc intéressé en moyenne 15 « curieux » pour 1 contributeur actif. Notons que les deux sites atteignent un public équivalent en rythme mensuel: 4 700 pages par mois à Strasbourg, contre 4 800 à Marseille.

Sachant que toute cette opération Strasbourg-Marseille a été mise en place en tant qu’objet purement médiatique, sans partenariat avec les mairies étant donné le contexte pré-électoral, et donc sans aucune garantie pour les citoyens que leurs idées postées auraient une quelconque influence sur les politiques locales, tous ces chiffres sont tout de même réconfortants : Cela signifie que de nombreux citadins s’intéressent à l’aménagement de leur ville, et à des sujets souvent réputés « compliqués » ou « techniques » ! Et les plus motivés sont même capables de s’exprimer et d’enrichir la réflexion urbaine de façon constructive et totalement gratuite, c’est à dire sans garantie d’être écoutés par des responsables locaux. Il suffit apparemment qu’on leur offre une tribune adaptée et expressive, avec un minimum de visibilité, c’est à dire avec la simple garantie d’être lus au moins par une petite part de leurs concitoyens.

Exemple de contenu déposé par un carticipant, et ayant reçu les votes de nombreux autres...

Exemple de contenu déposé par un carticipant, et ayant reçu les votes de nombreux autres…

Quels niveaux de « carticipation » ?

Toujours sous un angle quantitatif, regardons de quelle manière les carticipants ont contribué.

Le niveau d’implication le plus facile, pour un « carticipant », consiste à voter pour ou contre des propositions déposées par d’autres. 11 840 votes ont ainsi été enregistrés à Strasbourg, soit une une moyenne de près de 18 votes par carticipant inscrit. A Marseille, nous en sommes après 5 mois à 6 660 votes, soit une moyenne un peu plus faible de 15 votes par carticipant, mais rapporté à la durée, le « rythme mensuel » de clics par personne est à l’inverse légèrement plus élevé.

Un niveau d’engagement plus actif consiste à déposer une idée ou à émettre un commentaire sur l’idée d’un autre. Au total,  2 434 contributions rédigées de ces deux types ont été déposées à Strasbourg, contre 1 440 à Marseille à ce jour. Soit un niveau presque identique dans les deux villes, si on calcule la moyenne mensuelle : environ 288 contributions par mois pour Marseille, contre 286 par mois pour Strasbourg !

Dans le détail, il s’agit à Strasbourg de 1 760 commentaires émis par 188 carticipants différents, et de 674 idées déposées sur la carte par 173 internautes différents. Les interventions des marseillais se décomposent, elles, en 951 commentaires produits par 118 internautes différents, et en 463 idées émises par 108 carticipants différents. Comme ce ne sont pas toujours les mêmes qui déposent les idées et font les commentaires, notons qu’il y a au total 249 carticipants créatifs à Strasbourg (qui ont déposé des contributions écrites, idées ou commentaires), et 158 rédacteurs actifs du même type à Marseille. On peut donc constater le niveau d’engagement suivant : 1 inscrit sur 3,3 contribue par écrit à Strasbourg, et un peu plus de 1 sur 2,8 à Marseille… Soit en moyenne à peu près 1 inscrit sur 3 qui rédige des avis, les autres se contentant de voter, ce qui n’est pas rien non plus.

Ces chiffres pourraient ainsi faire taire ce commentateur dubitatif, sur Facebook, qui nous gratifiait de cette remarque : « C’est mignon tout ça, mais ce n’est pas représentatif, car sur ce genre de site ce sont toujours les mêmes 10 personnes qui interviennent »… Ajoutons que notre objectif avec cet outil n’était aucunement de créer un « sondage représentatif » des opinions de la population. Il s’agissait plutôt de mettre à disposition une « boîte à idées » collaborative, structurée et attrayante, stimulant les propositions localisées, ciblées et concrètes. Un outil favorisant la délibération constructive et la convergence spontanée des idées. Un outil susceptible d’enrichir ou d’affiner la réflexion des élus, des urbanistes ou des techniciens locaux.

Quels thématiques les plus débattues ?

Pour rentrer un peu dans le contenu, intéressons nous maintenant aux chiffres concernant les sujets de préoccupation principaux, observés dans les deux villes :

ANALYSE QUANTI - MARS - GRAPH

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ANALYSE QUANTI - STRASB - GRAPH

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Les deux graphiques ci-dessus permettent de visualiser la répartition quantitative des idées des carticipants par thèmes (représentés par les couleurs) et sous-thèmes (représentés par les pictogrammes). Notez bien que la ventilation des thématiques et sous-thématiques n’était pas identique à Strasbourg et Marseille. La création d’une thématique « développement économique » à Marseille nous était notamment apparue comme indispensable au regard du contexte local, pour mettre en avant certains sujets (accueil d’entreprises, commerces…) , répartis d’une autre façon auparavant à Strasbourg.

Ces nuances n’empêchent pas d’esquisser quelques comparaisons. Tout d’abord, constatons que la préoccupation n°1 est la même à Marseille et à Strasbourg : C’est la thématique Transports/mobilités qui génère le plus de créativité des carticipants, et au sein de celles-ci, c’est d’abord – d’assez loin – la question des transports collectifs qui stimule le plus la réflexion.

L’analyse tenant compte du « cumul des votes » confirme ces impressions. Notons tout de même la différence de proportion entre Strasbourg et Marseille : à Strasbourg, ville fière de son réseau surdéveloppé de tram en site propre, le sujet capte 16% des idées et 14% du solde des votes positifs, tandis qu’à Marseille, ville au réseau de transport public notoirement sous-développé rapporté à la taille de l’agglomération, le sujet accapare près de 25% des propositions et 23,5% du solde des votes.

Tri des différentes sous-thématiques (pictogrammes sur Carticipe), selon le solde de vote favorables. NB : La thématique "orangée" ne couvre pas le même champ à Marseille (économie) et Strasbourg (action citoyenne et environnementale)

Tri des sous-thématiques (pictogrammes sur Carticipe), selon solde de votes favorables. NB : La thématique orange ne recouvre pas les mêmes sujets à Marseille (développement économique) et à Strasbourg (actions citoyennes/environnement). CLIQUEZ pour AGRANDIR.

Les centres d’intérêts prédominants diffèrent ensuite, entre Strasbourg et Marseille.

La capitale parlementaire européenne place les idées concernant le vélo en 2ème position ex-aequo, comme si sa « cyclabilité » reconnue appelait toujours plus d’amélioration. Il faut dire que la pratique strasbourgeoise du vélo parait hors norme d’un point de vue français, mais ne l’est pas du tout d’un point de vue transfrontalier (voir cet article d’Olivier Razemon, grand expert de la bicyclette urbaine). Les sujets n°2 ex-aequo sont : Si l’on tient compte du « nombre d’idées », celui concernant la construction neuve, qui semble prolonger la politique de développement intensif du logement entamée ces dernières années à Strasbourg ; Si l’on tient compte du meilleur cumul de vote, celui concernant les espaces publics, également en prolongement du réaménagmenet d’une vingtaine de places publiques ces dernières années

Du côté de la Métropole provençale, les carticipants placent la voiture, puis la culture, en 2ème et 3ème positions de leurs préoccupations en nombres d’idées. Ainsi l’ex-Capitale européenne de la culture semble avoir pris goût au « relèvement par la culture » de sa réputation comme de son économie. Quant à la place des préoccupations automobiles, il faut bien préciser que le pictogramme correspondant a largement été utilisé pour proposer une réduction de l’emprise des voitures. Même si les encouragements à achever certains axes routiers de contournement restent aussi présents, dans cette ville championne des embouteillages. Notons aussi que le vélo ou la nature et les plantations devancent l’auto si l’on regarde les scores obtenus au moyen des votes.

Le pictogramme « automobile » masque la même dichotomie à Strasbourg : il est beaucoup plus utilisé pour les idées défavorables à la voiture (souhaits de ralentissement et sécurité, réduction d’emprise, réduction des nuisances sonores ou visuelles…), que pour les quelques attentes exprimées en matière de stationnement ou d’axes de circulation.

On retiendra donc avec intérêt la place importante occupée, sur les deux cartes, par le cumul des propositions liées aux piétons, aux vélos et à l’amélioration des espaces publics : A eux trois, ces sujets d’adoucissement des voiries et espaces publics mobilisent 20 % des votes cumulés, sur 19% des idées à Strasbourg, et 16% des idées à Marseille.

 

Et pour une synthèse plus complète des idées des carticipants ?

A Laval, le travail autour de Carticipe ayant été effectué avec la ville et avec un budget plus conséquent, les citoyens peuvent désormais consulter une synthèse rédigée, fouillée et détaillée, globale et par sous-secteurs géographiques. Nous l’avons produite pour la ville, et elle sera intégrée en tant que « bilan de concertation » au dossier constituant le Plan Local d’Urbanisme.

Dans les deux cas que nous traitons ici, Strabourg et Marseille, la démarche reposait sur un partenariat « médiatique », avec des moyens réduits.  L’idée était donc de fournir des « synthèses sous forme d’articles de presse », en collaboration avec les deux médias locaux partenaires. Ainsi, nous n’avons pas les moyens ni le temps, pour le moment, de fournir une analyse plus détaillée, générale, transversale des 4500 contenus écrits et plus de 18 000 expressions sous forme de votes sur ces deux villes.

Pour autant, vous pouvez toujours, par vous-même :

  • aller retrouver les différents articles publiés par Rue89 Strasbourg et Marsactu ;

  • consulter les pages Facebook de Carticipe Marseille et Strasbourg 2028, où s’affichent de nombreuses publications reprenant les grandes tendances et bonnes idées

  • Enfin les cartes elles-mêmes restent disponibles, avec, pour Marseille, les différentes listes d’idées par thèmes et sous thèmes accessibles  (nous prévoyons une prochaine mise à jour permettant le même « listage » sur Strasbourg…)

Nous tenterons peut-être de compléter prochainement, ici-même, ce petit bilan par une « analyse transversale des grandes idées » qui émerge des 2 cartes. En attendant, pour les connaisseurs des contextes locaux, voici un bref aperçu de cinq « gros sujets transversaux » ou « idées collectives » qui nous ont frappés et nous paraissent surnager des débats « carticipatifs » et des innombrables bulles déposées dans les deux villes :

5 grandes idées transversales des carticipants pour Strasbourg :

1 – Développer l’offre TER en zone urbaine, avec des trajets traversants, plus fréquents et inclus dans les tarifs urbains, pour offrir un véritable réseau, complémentaire au Tram, mais orienté vers les trajets traversant l’agglo rapidement

2 – Réduire l’immense coupure autoroutière et ferroviaire qui morcelle la ville à l’ouest du centre-ville, par tous moyens : Constructions masquant les routes, paysage, murs antibruitsaménagements artistiques, pacification de la circulation

3 – Continuer à améliorer les places publiques, dans l’esprit des rénovations de places déjà menées par la ville récemment, et plus globalement, élargir la politique de piétonnisation et de cyclabilité aux grands axes et quartiers périphériques.

4 – Continuer à développer et améliorer l’offre culturelle – principalement muséale – notamment en lien avec l’importante économie touristique et de congrès de la ville

5 – Valoriser encore d’avantage les nombreux cours d’eau qui traversent Strasbourg, pour l’art de vivre comme pour le tourisme, par l’aménagement des quais comme par les équipements flottants

5 grandes idées transversales des carticipants pour Marseille :

1 – Revoir intégralement le réseau de bus, et pour se mettre à niveau des autres métropoles, développer par tous les moyens les transports en commun en site propre Bus, Tram, Tram-trains, Métro… et même bateaux , sans oublier de penser RER à l’échelle de la future Métropole Aix-Marseille-Provence, sans forcément attendre la construction d’une gare sous-terraine à 2,5 milliards d’€

2 – Rénover et développer les piscines – domaine actuellement sinistré – aussi bien que les baignades en eau de mer

3 – Mettre en valeur la corniche marseillaise – sur le plan touristique comme pour la promenade -, par tous moyens réalisables : Tram, pistes cyclables, dimanche sans voitures, accès aux rives…

4 – Offrir un début d’embryon d’ébauche de politique cyclable, et une place nettement plus grande aux piétons que ce soit par des rues piétonnes ou élargissements de trottoirs, dans une ville ou la voiture reste envahissante sur la chaussée et où les encombrements restent proverbiaux

5 – Poursuivre le renouveau de l’offre culturelle et artistique entamé en 2013 (Capitale européenne de la culture), sans oublier les cinémas, pour atteindre un rang digne d’une grande métropole, à même d’améliorer son image de marque, et donc son attractivité économique

Et si je veux analyser moi même toutes ces belles contributions?

En plus des deux cartes, toujours accessibles, nous vous offrons ici la possibilité de télécharger la base de données, des contributions à la mi-mai, pour que vous puissiez à votre tour effectuer des analyses informatisées, si le cœur vous en dit, ou simplement avoir un aperçu linéaire autrement que par la carte

Idées Carticipe – STRASBOURG 2028 – Mai 2014  (format xls)

Idées Carticipe MARSEILLE – MAI 2014 (format xls)

Vous pouvez même, grâce aux coordonnées géographiques, expérimenter si vous le souhaitez des « analyses socio-géographiques » cartographiées, comme ces quelques jolis exemples réalisés pour expérimentation par Benjamin Hecht avec le logiciel « Carto DB » :

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Une carte qui montre que les désavantages sociaux du nord marseillais n’empêchent pas la carticipation…

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Densité et centralité ont, par contre, une influence évidente sur la concentration des propositions…

 

 

Bonus : Petit comparatif avec LAVAL

(opération municipale Versus opération média indépendant)

Il est intéressant de comparer nos deux sites, avec quelques données concernant Laval en Mayenne, où Carticipe était mis en oeuvre en partenariat avec la municipalité durant 7 mois, dans le cadre de la procédure de révision du PLU. De ce fait, les moyens de communication et notre présence sur le terrain étaient proportionnellement sans comparaison, pour une ville beaucoup plus petite.

Comparaisons avec les données de l'expérience  à Laval (Mayenne), où l'implication de la municipalité a généré une participation bien plus importante...

Comparaison avec les données de l’expérimentation Carticipe à Laval (Mayenne), où l’implication de la municipalité accroît naturellement la participation…

A Laval, nos communiqués de presse, appuyés par la ville, ont été relayés dans de nombreux articles et dans différents médias (presse écrite, radios locales). La ville a également relayé l’information à de multiples reprises dans son journal municipal, ainsi que sur son site Web. De plus, nous avons participé à une réunion publique de lancement, puis animé 7 réunions de quartiers, pour expliquer l’outil et faire « carticiper » les habitants en direct. Nous avons, enfin, tenu un stand pendant tout un week-end aux côtés de la Ville lors d’un salon grand public local (Laval Virtual). Avec 347 inscrits par Internet et 120 contributeurs directs recensés lors des « réunions de carticipation » animées par nos soins, nous avons atteint plus de 460 participants à la concertation lavalloise. Selon que l’on rapporte ce chiffre à la population de la ville (50 000) ou de l’agglomération (75 000), on atteint un niveau de participation de l’ordre d’un habitant sur 100 à 160. Ce qui représente un « taux de pénétration » 6 à 10 fois plus élevé qu’à Strasbourg ou Marseille. Le nombre de contributions et l’audience du site à Laval, sont proportionnellement du même niveau d’intensité : plus de 1 100 contributions écrites, plus de 11 000 pages vues en 7 mois…

Doit-on en conclure qu’avec les mêmes moyens de com’ et d’animation de terrain – par exemple dans le cadre d’une concertation pour un Plan Local d’Urbanisme Intercommunal – nous pourrions atteindre une participation proportionnellement équivalente dans des villes beaucoup plus grandes ? Ce qui équivaudrait à plus de 4 000 contributeurs actifs, par exemple, pour une concertation à l’échelle de la communauté urbaine de Strasbourg, ou plus de 16 000 à l’échelle de la future métropole Marseille-Aix ? Nous ne le saurons que le jour où l’occasion se présentera.

En attendant, la quantité de population qui s’exprime serait à coup sûr très supérieure à celle des débats publics ou concertations organisés avec des moyens traditionnels. Selon nos observations, la quasi totalité des concertations publiques attirent entre… 3 ou 4 et quelques dizaines de contributeurs pour des procédures basiques avec petite expo en mairie et simples registres, au mieux quelques centaines pour des procédures avec forte présence de terrain, communication de masse et réunions multiples.

Comme exemple récent d’une participation exceptionnellement élevée, citons la concertation sur la ligne 15 sud ou « ligne rouge » du métro Grand Paris, qui a récemment récolté 1702 avis du public. Mais elle concernait un bassin de population de plusieurs millions d’habitants en Val-de-Marne et Haut-de-Seine. De plus, elle les a obtenus en déployant des moyens de communication très conséquents : 21 réunions publiques, des campagnes d’affichage, un site web dédié, des animations en ligne sur les réseaux sociaux. Par ailleurs, on ignore si les « avis » recueillis en banlieue parisienne sont le fait de 1500 personnes différentes, ou si plusieurs avis ont parfois été rédigés par la même personne. Dans ce cas, en considérant chaque « idée » ou chaque commentaire déposé sur Carticipe comme un « avis » , nous aurions déjà presque atteint  ces chiffres avec les 1 414 contributions écrites enregistrées à Marseille, ou dépassé avec les 2 434 avis exprimés à Strasbourg. Tout cela avec des moyens… rikiki ! Sans parler de l’expression au travers de notre système de vote par idées, qui permet à chacun de se reconnaître (ou non) dans les idées ou remarques déjà émises par un autre citoyen (voir chiffres détaillés plus haut). C’est pour cette raison que nous avons développé, depuis quelques temps, le concept de « gain de productivité démocratique » permis par notre outil et les démarches qui l’accompagnent.

 

(Article et graphiques plus haut : E. Hamelin. Carte : B.Hecht)

LAVAL OBTIENT LE LABEL VILLE INTERNET 4@ – MENTION DEMOCRATIE AVEC CARTICIPE

Carticipe était présent aux côtés de la ville de Laval, pour les 15 ans du réseau Ville Internet, le 19 février 2014 à l’Hôtel de ville de Paris. Lors du salon, un stand était installé pour permettre de tester la carte en ligne et en savoir plus sur l’expérience Carticipe à Laval.

De nombreux contacts ont été établis, avec des représentants de diverses villes.

[Mise à jour : Laval obtient le label Ville Internet 4@ – mention Démocratie grâce à Carticipe toutes les informations sur le lien suivant : https://carticipe.net/2014/03/13/laval-obtient-le-label-villes-internet-4-mention-democratie-grace-a-carticipe/ ]

Egalement en ligne la fiche sur Carticipe Laval sur le site Villes internet :

http://www.villes-internet.net/ville/initiative/?no_cache=1&tx_icscommunitywork_pi1%5Bdetails%5D=12291&tx_icscommunitywork_pi1%5Bgroup%5D=392

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